83年前福克T.V首飞成功 荷兰研制的最后一款轰炸机 悲怆战斗至死

83年前，即1937年10月17日，福克T.V——荷兰研制并列装的最后一款轰炸机首飞成功。


福克T.V总共制造了16架，其中包括原型机。很难理解制造如此少的作战飞机的意义何在，因为在荷兰与任何邻国（除比利时之外）的战争中，这种轰炸机都无法发挥明显的作用。


也许这种轰炸机只是一个象征性的存在，证明这个“小而骄傲”的国家也可以研发和制造现代化轰炸机。其实，福克T.V的设计非常过时，在许多方面重复了第一次世界大战安东尼·福克（Antoni Fokker）的设计，因此只能说看上去比较现代。


福克T.V采用一个全木结构的机翼，胶合板作为框架包裹蒙布，在舵面和机身部分，都采用了这种结构。机尾是焊接钢管桁架，外侧有轻巧的木制结构，使之与机身椭圆形轮廓吻合。只有发动机舱、机鼻采用了硬铝制造，因此从结构上看确实比较古老。


由于流线型轮廓，可伸缩的起落架和封闭驾驶舱，福克T.V在空气动力学外形方面表现良好。外形方面尽管有些粗糙，但还有些“男子气概”。配备两台英国“布里斯托-飞马座（Bristol-Pegasus）”800马力风冷发动机，因此在性能上表现平平，最高速度417千米/小时，巡航速度（挂载炸弹）335千米/小时，航程1500千米，载弹量1000千克。

福克T.V最大的“亮点”就是在机鼻透明的导航员舱安装了威力巨大的20mm机炮，这让它可以充当重型战斗机，甚至可以执行对地攻击任务。因此，荷兰空军认为它不是轰炸机，而是一种“空中巡洋舰”。除了机鼻那门机炮之外，还配备了四挺步枪口径的自卫机枪。机组成员五人，分别为飞行员、导航员和三名机枪手。

福克T.V被编入一支空军部队，部署在史基浦机场。1940年5月10日，纳粹德国入侵荷兰当天，这座机场遭到突然轰炸。当时15架福克T.V只有10架可以飞行，其余都在维修当中。在空袭中，有三架福克T.V被炸毁，其余七架成功起飞。

在第一次作战中，福克T.V不得不充当战斗机来使用。在空中，它们遭遇一群德国轰炸机并立即进行攻击，并成功击落两架德军轰炸机。但是这次战斗的结局并不成功，一架福克T.V被自己的高炮击落，一架在着陆时坠毁，另一架着陆后被德国Bf.109战斗机击毁。

因此，战争开始后仅仅几个小时，荷兰空军就只剩下了四架可以作战的轰炸机。很快，它们被派往攻击被德国伞兵占领的奥肯堡机场，这次空袭行动极为成功，荷兰空军成功摧毁或重创了机场上停着的30架Ju.52运输机。但在返航途中，它们遭遇德国战斗机的袭击，一架福克T.V被击落，除一名机枪手跳伞逃生外，其余人员均丧生。

随后，这些福克T.V又前往空袭另一座被占领的瓦尔哈芬机场，战斗结果不明。但当它们返航时，又被德国空军战斗机击落两架，这样荷兰空军只剩下了一架福克T.V。当天晚上，另一架福克T.V被紧急修复，可以执行作战任务。


第二天，仅存的两架福克T.V前往轰炸被德军占领的默兹大桥，但两架飞机投下的炸弹都没有命中这个目标。返航时，再次遭到德军战斗机的攻击，一架福克T.V钻进云层幸运躲过，另一架被击落。但是，在它被击落之前，一名机枪手成功击落了一架德军Me.110双发重型战斗机，根据这场战斗一位画家绘制了题图。

仅存的福克T.V在轰炸鹿特丹郊区默迪克的一座桥梁时被击落。至此，在这场实力悬殊的战争中，福克T.V轰炸机全军覆没。考虑到两国实力的差距，这种结局不可避免，但必须承认，它是有尊严地战斗到最后。这是德军在史基浦机场缴获的残存的福克T.V轰炸机。

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